罐區、裝車及碼頭的油氣回收/VOCs治理如何達到mg級別，有多種工藝可以選擇，每種有其各自特點。整理如下，我們也不對特定工藝進行推薦，僅是供各位參考：

1、吸收+吸附

中石油某石化公司火車裝車（汽油、原油、柴油），處理規模1800Nm3/h，采用吸收（柴油）+吸附工藝，回收率＞97%，VOCs≤50mg/Nm3。該項目于2021年11月投產，至今運行平穩，見下圖。

2、深冷+吸附+催化氧化

江蘇某石化企業，3套2000m3/h深冷+吸附+催化氧化聯合裝置，出口VOCs＜70mg/Nm3，尾氣排放穩定達標且經濟效益明顯。該項目于2022年9月投產，至今運行平穩，見下圖。

3、冷凝+吸附+蓄熱焚燒（RTO）

山東某煉化企業罐區汽柴油油氣，處理量為4000 Nm3/h，采用冷凝+吸附+RTO（床式）工藝，冷凝為三級機械壓縮制冷（冷至-75℃），吸附采用活性炭吸附, 進氣VOCs為不大于100g/Nm3，冷凝+吸附后VOCs不大于8g/Nm3，經RTO焚燒后VOCs＜20mg/Nm3，NOx＜50mg/Nm3，該項目于2021年建成，至今運行平穩，見下圖。

4、預處理+特殊焚燒

特殊焚燒屬于直接燃燒，常用工藝分為超低排放金屬表面焚燒（CEB, Certified ultra-low emissions burner）和氣體燃燒設施（VCU，Vapor Combustors Unit)兩種方式，工藝原理是采用防回火且安全的低氮燃燒器，燃燒溫度可達1100~1200℃，采用敞口式焚燒方式（直接連通大氣），將VOCs直接明火焚燒為二氧化碳和水。遼寧某石化企業裝車油氣，包括苯乙烯、甲醇、乙苯、環己烯、汽油、柴油、瀝青等廢氣，共計5000 Nm3/h，采用水洗預處理（僅瀝青油氣，其余介質無預處理）+CEB工藝，廢氣排放口VOCs＜10mg/Nm3，苯＜1mg/Nm3，苯乙烯＜2mg/Nm3；原油罐區油氣4800 Nm3/h，采用干法脫硫+CEB工藝，廢氣排放口VOCs＜10mg/Nm3。該項目于2020年11月投產，至今運行平穩,見下圖。

山東某石化公司汽車裝車汽柴油油氣1500Nm3/h，汽柴油罐區油氣1800Nm3/h，污水處理場高濃度廢氣2600Nm3/h，原油裝車油氣1000Nm3/h，設計總處理量6900Nm3/h，采用預處理+VCU，其中汽車裝車油氣預處理采用淺冷（冷至-25℃），原油裝車油氣預處理采用三級機械冷凝（冷至-70℃），兩種預處理后，油氣與罐區油氣、污水處理場高濃度油氣一起送入VCU焚燒，VCU入口VOCs濃度約為0.2~8%（V/V），經焚燒后煙氣中VOCs為0.5~10mg/Nm3，NOX為30~50 mg/Nm3。該項目于2022年8月投產，至今運行平穩，見下圖。